汽车电子架构正经历从分布式ECU→域集中式(DCU)→中央计算+区域控制(XCU+ZCU)的变革，架构集成度从低到高不断演变。域控制器集成了高性能计算、复杂异构通信与多路外设管理，其测试复杂度远高于传统ECU，并且在协同工作的各域控制器之间需要融合开发测试，传统的手动测试方式已经无法满足实际需求。
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汽车电子架构正经历从分布式ECU→域集中式(DCU)→中央计算+区域控制(XCU+ZCU)的变革，架构集成度从低到高不断演变。域控制器集成了高性能计算、复杂异构通信与多路外设管理，其测试复杂度远高于传统ECU，并且在协同工作的各域控制器之间需要融合开发测试，传统的手动测试方式已经无法满足实际需求。尤其是XCU作为面向智能网联汽车所设计的域集中式电子电气架构核心控制器，主要用于集成车辆运动控制、智能计算和网联通信功能，针对XCU的测试设备需要具备更综合的测试能力。
为应对这一挑战，卓讯达研发了汽车域控制器测试系统，提供了高集成度的一体化测试解决方案，有效解决了多域功能协同测试复杂、验证效率低、以及系统可靠性难以充分评估等关键问题。系统采用模块化设计，通过集成测试仪器与自动化测试软件，实现测试用例的快速部署与迭代。旨在构建一套可扩展、高效率的自动化测试平台，用于验证各种域控制器在生产环节的硬件功能与软件稳定性，精确识别制造缺陷，提供一致的质量评估基准。
• 软硬件解耦—系统采用软硬件解耦的开放式架构，把底层硬件抽象成可独立调度的标准化资源
• 全维度功能验证—覆盖各项功能验证，包括模拟I/O，数字I/O、PWM信号、CAN通讯、LIN通讯、传感器信号仿真等
• 传感器信号仿真—提供常见传感器的信号仿真，包括轮速传感器、PSI5传感器和SENT通讯等
• 标准化接口设计—采用行业通用的标准化硬件接口定义，产品换型无需大规模改造，降低设备采购成本
• 自动化测试—支持一键启动，大幅压缩测试时间，匹配高速产线节奏，减少人工操作误差与依赖
• 工装快拆快换—零工具插拔式结构设计，换型效率高；高精度防呆定位，杜绝人工操作失误
| 类别 | 内容 |
| 电源与功耗测试 | 上电/掉电时序测试、静态/动态功耗测试、电压拉偏测试、过压、反接保护测试 |
| 通信与总线测试 | CAN总线测试、以太网测试、LIN/UART等测试 |
| 无线通信测试 | 蜂窝网络、SIM卡功能、GNSS定位测试、多星系统支持、Wi‑Fi&蓝牙 |
| 基础功能与传感器测试 | 看门狗测试、RTC测试、内部传感器、指示灯与蜂鸣器、麦克风与音频 |
| 软件与存储测试 | 版本信息读取、存储读写、诊断接口 |
| ADAS智能驾驶域控制器典型测试项 | |||
| 启动时间校验 | 读取软件版本 | 测量电源电压 | CAN 功能测试 |
| I2C功能测试 | UART 功能测试 | SPI 功能测试 | GPIO 功能测试 |
| ADC测试 | Nor Flash 测试 | DDR5 测试 | UFS 功能测试 |
| EMMC 功能测试 | ETH 功能测试 | 超声波雷达测试 | 毫米波雷达 |
| 内置IMU参数监测 | GNSS 测试 | 视频感知测试 | 关键芯片温度测试 |
| PPS功能测试 | 休眠唤醒 | 读取/清除故障码 | 写入读取SN码 |
