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2020-06-05
低速电动汽车路在何方？BYD E1强势崛起
2019年3月21日，比亚迪e系列正式发布，e系列诞生于e平台，与王朝EV系列同源并行，比亚迪e系列更加注重品质性价比、新智行体验。 e1是比亚迪e系列的首款产品，作为一款微型车，新车的目标用户群体之一就是追求生活向上的低速电动汽车换购者，而比亚迪e1的售价很有可能会在5万元之内 （5.99-7.99万元） ，这将直接蚕食低速电动汽车市场。 除比亚迪外，国内还有一些车企也已经完成了微型纯电动车的布局，众泰便是其中之
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2020-05-29
OLCD未来几年将成为显示屏面板市场主流
在显示屏领域，如今活跃在电视市场中的产品，主要分为三种面板类型，分别是QLED、OLED与LCD。 LCD就是我们目前接触最多的液晶技术，该技术高度成熟，在目前阶段产能最高，成品价格更低，在中低端产品中大范围应用。OLED大部分被运用在高端产品中，当然，高端也意味着高价。 目前，LCD技术已趋于成熟，所以生产成本和寿命相对有保障，OLED具备优秀色彩表现，对比度高，响应时间短等优势，但目前OLED有着难以克服的瓶
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2020-05-29
LG化学再下一城，将为现代起亚供应电池
据外媒报道，现代起亚已经选择LG化学作为其电动汽车专用平台E-GMP的第二家电池供应商，该平台将于2021年起量产。这是现代起亚公布的第二个电池订单，此前，该公司选择了SK Innovation作为第一家供应商，从2021年底开始为其供应电池，而LG化学将从2022年开始为其供应电池。 拓展： 全球动力电池一级制造商（Tier 1）名单 （图片来源：现代官网） 2021年起，现代起亚汽车集团将使用该公司开发的E-GMP纯电专用平台大规模生产电
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2020-05-29
新国产奥迪e-tron将搭载宁德时代三元锂电池
5月22日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），公示期5个工作日，截止到5月28日。 本批公告中出现了国产奥迪e-tron的申报信息。国产版奥迪e-tron储能装置为三元锂离子电池；单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司；总成生产企业为一汽-大众汽车有限公司；驱动电机额定功率70/95kW，峰值功率115/172kW。 据悉，动力系统部分，国产版奥迪e-tron还未
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2020-05-29
Northvolt推出模块化储能电池系统对标Tesla
Northvolt和瑞典电力公司Vattenfall联合推出了一种模块化的锂电池储能系统Voltpack。Voltpack移动系统可提供高达250kW的功率，可扩展容量为245kWh-1225 kWh。该系统通过一个中央接口集线器进行扩展，该集线器可以并行连接多达五个独立的Voltpack，每个Voltpack包含三个液冷的工业级电池Voltpack Core。 在产品方面，Northvolt的储能产品Voltpack也在对标特斯拉的储能产品powerwall。 Powerwall是特斯拉于2015年推出的一款家用可充电电池，分别有7 k
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2020-05-29
LTP铁锂电池赢来春天 “霸榜”电动专用车配套
从LFP、三元、锰酸锂、氢燃料等多足鼎立到LFP一家独大，新能源专用车的电池技术路线基本定格。曾毓群指出，对新基建而言，工程机械和重卡都是不可或缺的生产资料。4月LFP在专用车领域装机量占比达到90.1%，较上个月提升14.4%，逐步向疫情前数据恢复。 从今年发布的1-5批推荐目录来看，LFP在专用车市场也形成了霸榜态势。随着疫情恢复，第五批新能源专用车入围推荐目录的款数达到峰值，达89款，LFP车型占比也达到91%。
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2020-05-29
大众中国已成国轩高科第一大股东[26.47%]
5月28日晚，国轩高科发布非公开发行 A 股股票预案，预案包括两部分内容： 一是国轩高科向大众中国非公开发行股票 ，二是国轩高科控股股东珠海国轩和实际控制人李缜向大众中国转让股份。 本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将合计持有国轩股份26.47%，成为第一大股东，李缜及其一致行动人将合计持有股份 18.2%，为公司第二大股东。 其中，非公开发行股票募集资金总额不超过73亿元，其中，大众中国认购总额不
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2020-05-07
长城[蜂巢能源]研发全新固态电池 续航里程大涨
近两年，长城汽车在新能源领域的发展步伐越来越快，欧拉品牌的推出也让长城汽车在纯电动汽车领域拥有了话语权。而电池系统作为纯电动汽车的核心零部件，也成为长城汽车重点布局的领域。从长城汽车官方了解到，其目前正在开发全新固态电池，能量密度将翻倍。未来应用在车型上，将使整车的续航里程实现大幅增长。 不管是主机厂，还是消费者对于电动汽车都有着高续航的需求，对此动力电池的高镍化成为行业共
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