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2020-05-29
LG化学再下一城，将为现代起亚供应电池
据外媒报道，现代起亚已经选择LG化学作为其电动汽车专用平台E-GMP的第二家电池供应商，该平台将于2021年起量产。这是现代起亚公布的第二个电池订单，此前，该公司选择了SK Innovation作为第一家供应商，从2021年底开始为其供应电池，而LG化学将从2022年开始为其供应电池。 拓展： 全球动力电池一级制造商（Tier 1）名单 （图片来源：现代官网） 2021年起，现代起亚汽车集团将使用该公司开发的E-GMP纯电专用平台大规模生产电
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2020-05-29
新国产奥迪e-tron将搭载宁德时代三元锂电池
5月22日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），公示期5个工作日，截止到5月28日。 本批公告中出现了国产奥迪e-tron的申报信息。国产版奥迪e-tron储能装置为三元锂离子电池；单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司；总成生产企业为一汽-大众汽车有限公司；驱动电机额定功率70/95kW，峰值功率115/172kW。 据悉，动力系统部分，国产版奥迪e-tron还未
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2020-05-29
Northvolt推出模块化储能电池系统对标Tesla
Northvolt和瑞典电力公司Vattenfall联合推出了一种模块化的锂电池储能系统Voltpack。Voltpack移动系统可提供高达250kW的功率，可扩展容量为245kWh-1225 kWh。该系统通过一个中央接口集线器进行扩展，该集线器可以并行连接多达五个独立的Voltpack，每个Voltpack包含三个液冷的工业级电池Voltpack Core。 在产品方面，Northvolt的储能产品Voltpack也在对标特斯拉的储能产品powerwall。 Powerwall是特斯拉于2015年推出的一款家用可充电电池，分别有7 k
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2020-05-29
LTP铁锂电池赢来春天 “霸榜”电动专用车配套
从LFP、三元、锰酸锂、氢燃料等多足鼎立到LFP一家独大，新能源专用车的电池技术路线基本定格。曾毓群指出，对新基建而言，工程机械和重卡都是不可或缺的生产资料。4月LFP在专用车领域装机量占比达到90.1%，较上个月提升14.4%，逐步向疫情前数据恢复。 从今年发布的1-5批推荐目录来看，LFP在专用车市场也形成了霸榜态势。随着疫情恢复，第五批新能源专用车入围推荐目录的款数达到峰值，达89款，LFP车型占比也达到91%。
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2020-05-29
大众中国已成国轩高科第一大股东[26.47%]
5月28日晚，国轩高科发布非公开发行 A 股股票预案，预案包括两部分内容： 一是国轩高科向大众中国非公开发行股票 ，二是国轩高科控股股东珠海国轩和实际控制人李缜向大众中国转让股份。 本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将合计持有国轩股份26.47%，成为第一大股东，李缜及其一致行动人将合计持有股份 18.2%，为公司第二大股东。 其中，非公开发行股票募集资金总额不超过73亿元，其中，大众中国认购总额不
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2020-05-07
长城[蜂巢能源]研发全新固态电池 续航里程大涨
近两年，长城汽车在新能源领域的发展步伐越来越快，欧拉品牌的推出也让长城汽车在纯电动汽车领域拥有了话语权。而电池系统作为纯电动汽车的核心零部件，也成为长城汽车重点布局的领域。从长城汽车官方了解到，其目前正在开发全新固态电池，能量密度将翻倍。未来应用在车型上，将使整车的续航里程实现大幅增长。 不管是主机厂，还是消费者对于电动汽车都有着高续航的需求，对此动力电池的高镍化成为行业共
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2020-05-07
宁德时代VS特斯拉
4月26日，宁德时代发布2019年度业绩报告，2019年宁德时代营业收入共457.88亿元，同比增长54.63%，净利润45.6亿元，同比增长34.64%。其中储能业务营收增幅最大，同比增长221.95%、达到6.1亿元，在总营收占比再次提升。而在2020年第一季度，宁德时代实现营业收入90.31亿元，同比下降9.53%；净利润7.42亿元，同比下降29.14%。 在储能市场开始逐步启动的背景下，宁德时代表示持续加强研发投入，2019年储能系统实现销售收入为6.1亿元，较
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2020-05-07
韩国最新可穿戴式“蜂窝”锂离子电池
可穿戴设备不仅尺寸很受限制，而且由于需要长期穿戴，舒适性也很重要，因此它们还必须非常轻，所以电池就必须尽可能小。锂离子电池体积小、重量轻、容量大，可帮助系统设计工程师满足尺寸限制，同时提供使消费者满意的长电池续航时间。其较高工作电压意味着需要的电芯更少，从而可以进一步减小系统尺寸和提高设计灵活性。 将电子产品以及由此产生或储存的能量整合到各种设备中是一个快速发展的研究领域，
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