技术幻灯

如何正确延长电动车锂电池寿命

今年4月15日起,电动车新国标实施后(GB国标 17761-2018 电动自行车安全技术规范),电动车锂电池组在市场上越来越普遍,很多人都不了解电动车锂电池的正确保养方法。本文将教你日常电动车锂电池使用指南,使其寿命是电动车传统铅酸电池寿命的3~4倍(5~6年使用寿命)。

首先介绍几个我们日常使用的误区或者常识错误:

误区一:首次需耗完点后才充电

锂电池不具有记忆响应(不同于以前的镍电池),等到完全没电后再充电反而会加速电池损耗、缩短锂电池使用寿命。

延伸:电池记忆效应(baiBattery memory effect)是指如果电池属镍镉电池,长期不充电、自放电,易在电池内留下痕迹,降低电池容量的现象。

误区二:温度高点,电池更好工作状态

锂电池确实存在低温不工作现象(这就是为何苹果手机到了东北需要保暖才能开机),但也惧怕高温,锂电池在-20℃至55℃都可以正常充放电,请放心使用。

 

误区三:充电器只要电压一致就能通用(甚至故意换大电流充电器)

充电器的好坏直接影响电动车锂电池使用寿命,充电器不仅要与锂电池匹配,还要与电流匹配,即便电压一致,也不能不顾电池与电流选择通用(电流过大会造成电池过充爆炸或保护板直接保护断开,电流过小会充电缓慢),充电器最好做到专用。

误区四:锂电池不耐用,换一下顺序就可以

一组电动车锂电池串联连接,每只电池的工作环境都是相同的,顺序随意放置,使用中,只要有一块性能下降,无论其在哪一位置,整组锂电池就无法正常工作(木桶短板效应),所以没电的电池怎么调换顺序都不会有电的(更换为相同规格的单体电池即可)。

误区五:报废的电动车锂电池激活后还能用

电动车锂电池用久了或因为使用习惯不当导致报废,虽然很可惜,但无法凭借维修师傅的修复再次正常使用,电池报废后,选择换新才是正确、安全的做法。

误区六:快速大电流充电

现在的科技造就的电池,压根就不具备大电流快速充电的条件(快充目前只成熟与软包数码电池,如手机电池)。快速充电只会造成一个结果,电池内快速产生化学和物理反应,具体表现就是电池发热,肚子膨大。

说了常见误区,再看下日常使用需注意的地方:

高温天气不可在阳光暴晒下充电,不能在行驶后立即充电夏天到了,这一点尤其要注意,切记不能将电动车放在火辣辣的太阳底下充电,也不可以将电池放在阳光下暴晒。同理,无论是平时,还是充电时,都要远离明火和高温热源。

电动车行驶过程中发现出现电量过低提示时,应该尽快及时充电。电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,使用完了以后要尽早充电,尽可能使锂电池组电量处于饱满状态。

一定要用适配的锂电池充电器充电,先将充电器输出插头对应插入电池充电插座,再将充电器插头插入市电插孔,观察指示灯进行充电判定。如果充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。

对锂电池组尽量实施随用随充的,避免电池每次都欠压以后再充电,这样可以大大提升电池寿命,使电池处于浅循环状态,这样电池的寿命会延长。

避免高温充电,请勿在温度超过40°的环境下充电,高温会使电池容量衰退。尽量选择阴凉通风的环境,太过闷热的环境不利于充电状态,还会破坏电池和减少充电器的寿命。此外,锂电池充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统,多数充电器都是按照环境温度25℃设计的,所以在25℃条件下充电比较好。

长期不使用电动车,应断开电池与整车的连接,并间隔一段时间给电池补充一些电量,避免电池自放电。锂电池不允许空电存放,如果短时间不适用锂电池,请将电池充至50%以上进行存放,且每30天必须对电池进行补电。

在为电池充电时,假若充电器插头在不断地发热,而且发热的时间比较长,需立即检查是否是插头短路或者接触不良,应该把充电器拔出来,检查插头上面是否存在氧化物,如铁锈之类的,然后立即清除掉。

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