电动自行车电池组市场百家争鸣

4月22日,远东电池与小牛电动签署战略合作协议,远东电池将为小牛电动自行车、电动摩托车提供锂电池。“小牛电动规划今年的销售目标增幅在40-50%,远东电池将成为主力圆柱18650电池供应商之一,此次合作主要基于但不限于圆柱18650电池,双方对于后续圆柱21700电池、三元软包以及铁锂软包在高速电摩和国标电动自行车的深入合作也在技术探讨中。
小牛电动车锂电池组供应商

这已经是近年来锂电池企业进入电动自行车领域的多项动作之一,此前包括宁德时代、星恒电源、比克电池、ATL、比亚迪、海四达等众多动力电池或消费类电池巨头已经进场。此外,包括传统的铅酸蓄电池龙头企业也在积极进行锂电池产线建设,参与到电动轻型车“铅改锂”大潮中来。

   锂电池企业为何热衷电动轻型车市场?  

“随着电动自行车‘新国标’的实施,以及电动轻型车应用场景的不断扩大,铅酸电池被锂电池逐步替代是趋势,目前业界对此趋势基本形成了共识。”锂电池质量更轻、体积更小、续航更长、充电更快、寿命更久、污染更少,而且成本也在持续下降,不少电动轻型车企业已主动由铅酸向锂电切换。

日前,国家工业和信息化部发布数据显示,2019年我国电动自行车产量为2707.7万辆,同比增长6.1%。其中,电动自行车营业收入749.9亿元,同比下降8.4%;实现利润总额36.3亿元,同比增长4.6%。

目前电动自行车带电量一般在0.5kWh-1.2kWh之间,而电动摩托车单车带电量可达4kWh。从过去几年的数据来看,目前我国电动自行车每年增长量在2700万-3000万辆。按一辆电动自行车1kWh带电量来算,如果未来锂电池在新增电动自行车中渗透率达到50%,那么每年对锂电池的需求量就达到13.5GWh-15GWh,需求量非常可观。

另一方面,共享单车、外卖、物流等新商业模式的出现及快速增长,也带动了电动轻型车需求的长期看好,进而也为该领域锂电池需求持续增长提供支撑。

值得一提的是,新商业模式的出现也带动了电动自行车应用场景的外延,使得电动自行车对于续航、安全、充电以及骑乘体验提出了更高的要求,使得锂电池相较于传统铅酸蓄电池优势更为明显。

   巨头纷纷“跑马圈地” 进场“姿态”花样繁多   

2019年6月,宁德时代宣布与移动出行平台哈啰出行及普惠金融服务平台蚂蚁金服在上海举行战略合作发布会,共同出资10亿元人民币成立合资公司,推出定位两轮电动车基础能源网络的换电业务。此举标志着宁德时代正式进军电动自行车领域。

据宁德时代介绍,在两轮车步入电动化、智能化、轻量化发展的全新时代之际,宁德时代深刻理解市场需求,为两轮出行量身定制专用动力电池,公司针对电动自行车市场推出的磷酸铁锂电池技术产品,使用寿命与电动汽车媲美,重量仅为传统铅酸电池的四分之一。

在宁德时代与哈啰出行之前,另一家锂电池生产商也已经与哈啰出行就锂电池建立深度合作关系。2019年5月,国内圆柱电池生产商比克电池与哈啰出行签署战略合作协议,将为哈啰出行提供锂离子动力电池。

同样在共享出行领域,国内另一家较早涉足电动自行车领域的企业——星恒电源,2017年就与滴滴出行建立合作,并为滴滴旗下青桔单车配套锂电池。截止到2020年3月,星恒电源仅为青桔单车配套锂电池就超过100万组。

可以看出,电动自行车新兴市场正成为锂电池企业“跨界”的重要应用场景。

除了与移动出行平台合作,瞄准电动自行车生产商,尤其是依托锂电池的性能优势,绑定高端电动自行车品牌也是众多锂电池企业涉足该领域的重要手段。如深耕锂电自行车领域愈16年的星恒电源,依托产品性能、产能、成本、渠道、售后服务等优势,已经与爱玛、雅迪、新日等电动自行车品牌深度合作绑定;远东电池此次与小牛电动签署战略合作也属此类。

随着锂电池替代加速,未来会有更多锂电池企业进来,尤其是在新能源汽车市场拓展不顺的部分企业,会将锂电自行车细分市场作为重要方向。

   材料体系呈现多元化   

新能源汽车市场,动力电池呈现三元、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂以及多元复合锂等多种锂电池技术路线并进。在进入电动自行车市场时,不少企业也将自身在动力领域的优势产品或技术作为拳头产品,进而使得当前锂电自行车市场技术路线也呈现出多元化现状。

从目前入局者来看,宁德时代主打磷酸铁锂电池产品,比克电池、远东电池主打圆柱18650/21700高镍三元电池,星恒电源、海四达等目前主打锰酸锂电池。“经济性会是企业在保证产品质量和性能前提下重要考量的一个因素,但不是主要因素,”一分析人士表示,之所以这几年锂电池开始在电动自行车市场受欢迎,除了锂电池价格持续下降外,锂电池性能的要求可以满足之前铅酸蓄电池无法满足的应用场景需求是更关键的,而不同的应用场景对于锂电池材料体系需求也不同,预计电动自行车市场也会呈现电池材料多点开花的趋势。

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